第一工程公司高速车轮用钢技改工程扬威风

本站讯  第一建筑工程公司在承担马钢高速车轮用钢技术改造工程电炉炼钢、连铸区域土建施工中，敢打硬仗、迎难而上，为确保该工程10月28日热负荷试车奠定了坚实的基础。

马钢高速车轮用钢技术改造工程，是马钢“十一五”产业结构调整后期又一个重点工程。第一建筑工程公司主要承担了该工程电炉及开坯大棒主厂房基础、电炉主厂房地坪、精炼设备基础、连铸系统设备基础、铸件及模铸设备基础以及其他辅助设施，施工总工期为300天。该公司自去年8月2日厂房柱基础正式施工后，提出了“优质管理、优质服务、优质工程产品”总目标。经过4个月的奋力拼搏，共计269个厂房柱、基础全面完成，为兄弟单位提前进行钢结构安装提供了强有力的保障，受到业主的高度赞扬。与此同时，由于安全管理措施得力，在集团公司参与施工的8家单位中，第一个被集团公司授予“安全合格工地”称号。

该工程两个旋流沉淀池施工，可谓是块难啃的“硬骨头”。连铸旋流沉淀池直径为15米、深24米；开坯旋流沉淀池直径为18米、深18米，地下水位大、土质异常复杂，为了确保工程质量和安全，这个公司借鉴在马钢新区2250轧机工程深达38米的旋流沉淀池施工过程中所积累的成功经验，结合结构形式和现场实际，通过对施工方案的反复优化，最终确定了对连铸旋流沉淀池采用“沉井法”施工，对开坯旋流沉淀池采用“逆作法”施工的方案，既缩短了工期，又降低了施工成本，使2个沉井施工提前10天完成。再一次受到了业主的赞誉。

连接电炉连铸浇筑区到连铸旋流沉淀池负17.8米的外部冲渣沟项目。是第一建筑工程公司的巅峰之作。因地质复杂、水位大、土方坍塌严重，施工安全不能保证。前期承揽这个项目施工的企业，在施工至主厂房1～4线后受阻，流露出为难情绪。第一建筑工程公司接到任务后，敢于碰硬、迎难而上，立即制定了详细科学的施工方案，采用拉森桩工艺加强节点处理，使土质侧压力均匀分散，既保证了施工作业人员的安全，又保证了工期节点，经过参战员工20天的艰苦鏖战，圆满完成了施工任务，打出了“马建人”的威风。

截至9月28日，该公司在马钢高速车轮用钢技术改造工程施工中，先后完成了中央变电所、2号变电所、LF钢包精炼炉、VC/VD综合室、模铸坑群、连铸主电室、连铸旋流池和各系统线外设备基础以及30个辅助房所土建施工。目前，正进入紧张的大面积地坪施工，为10月28日热负荷试车创造条件。

（文玉平）